#210 氮氣管運行區域的風險評估

 進行氮氣管運行區域的風險評估時，應考慮以下幾個方面，以確保操作的安全性和環境保護：

1. 氮氣特性及潛在風險

• 無色無味無臭：氮氣本身是無色、無味、無臭的惰性氣體，這使得泄漏不易被發現。
• 窒息風險：在封閉或通風不良的區域，氮氣泄漏會置換空氣中的氧氣，導致窒息危險。
• 低溫液氮：若涉及液氮，低溫可引起凍傷和爆裂風險，液氮蒸發還可能迅速減少周圍環境中的氧氣含量。

2. 風險評估要素

• 泄漏檢測：
  • 在氮氣管路及設備上安裝適當的泄漏檢測設備（如氧氣濃度檢測器），能及時發現並警告操作人員。
• 通風系統：
  • 確保運行區域內有充足的通風設備，尤其是封閉或地下空間，以防止氮氣積聚並導致氧氣濃度下降。
• 操作培訓：
  • 所有操作人員需接受針對氮氣特性及相關風險的專業培訓，尤其是如何正確應對泄漏和窒息風險。
• 應急預案：
  • 制定和定期演練應急預案，包含氮氣泄漏應急處理和人員撤離計畫，確保在緊急情況下能快速反應。

3. 設備和管道的設計及維護

• 材料選擇：
  • 確保氮氣管道和相關設備的材料耐受氮氣及其操作壓力，尤其在涉及低溫液氮時，材料需具備抗低溫脆性。
• 定期檢查和維護：
  • 定期對氮氣管道進行泄漏檢查和維護，特別是接頭、閥門和其他可能的弱點區域。
• 壓力測試：
  • 在管道啟用前進行壓力測試，以確保其能承受運行中的壓力且無泄漏風險。

4. 應急設備和安全設施

• 氧氣監測儀：
  • 在氮氣運行區域內安裝氧氣監測儀，並設置自動報警系統，在氧氣濃度降至安全限值以下時自動警報。
• 個人防護裝備（PPE）：
  • 為操作人員配備必要的個人防護裝備，如氧氣面罩、手套、防寒服等，尤其是在操作液氮時。
• 逃生路線和疏散設備：
  • 設置明確的逃生路線標識和應急疏散設備，確保人員能在緊急情況下迅速撤離危險區域。

5. 法律和標準要求

• 遵循國際和地方法規：
  • 確保氮氣管路設計、安裝和運行符合相關的國際和地方法規要求，如OSHA、NFPA、ISO標準等。
• 合規性檢查：
  • 定期進行合規性檢查，以確保操作符合最新的安全標準和規範。

參考資料

• OSHA Guidelines on Nitrogen Safety
• NFPA 55: Compressed Gases and Cryogenic Fluids Code
• ISO 14121-1: Risk Assessment

通過上述措施，氮氣管運行區域的風險可被有效控制，從而保障人員和設備的安全運行。

#209 近接防爆區的起重吊裝作業的緊急應變計畫

 

起重吊裝作業的緊急應變計畫（包括當大氣監測顯示達到 25% LEL 時的設備或工具斷電/關閉措施）

目標：

確保在起重吊裝作業期間所有人員和設備的安全，特別是在大氣監測顯示達到 25% 下限爆炸濃度（LEL）時，能夠迅速採取斷電或關閉設備/工具的應變措施。此計畫概述了如何在需要時關閉設備並疏散現場人員。

1. 作業前準備

• 風險評估：在開始任何起重吊裝作業之前，進行全面的風險評估。識別可能存在可燃氣體或蒸氣釋放的源頭及其可能積聚的區域。
• 大氣監測設備設置：在作業區域內外安裝大氣監測設備，持續監測可燃氣體濃度。確保設備定期校準和測試。
• 通信計畫：建立通信計畫，包括手勢、無線電或其他通信設備，以快速向工人發出緊急情況警報。
• 培訓：所有參與吊裝作業的人員必須接受關於緊急應變計畫的培訓，包括大氣監測設備的使用和緊急關閉程序。

2. 作業期間

• 持續監測：使用LEL探測器持續監測大氣中的可燃氣體濃度。確保LEL讀數對起重機操作員和其他關鍵人員可見。
• 定期通信：保持起重機操作員、地面工作人員和安全官員之間的通信暢通，及時傳達任何重要信息或環境變化。

3. 觸發點：檢測到25% LEL

• 立即行動：

  1. 停止作業：一旦大氣監測顯示可燃氣體濃度達到25% LEL，起重機操作員必須立即停止所有吊裝作業。
  2. 斷電設備：安全地斷電或關閉所有電氣設備、工具及任何可能成為火源的設備。
  3. 通知人員：使用預先確定的信號（如警報、警笛或無線電通信）通知所有人員立即撤離區域。
  4. 疏散：所有人員必須撤離至指定的安全區。撤離過程應有序進行，遵循預定的逃生路線。

• 次級行動：

  1. 隔離區域：在受影響區域周圍建立安全區，防止未經授權的人員進入，直到危險解除。
  2. 通風：如安全可行，啟動通風系統以稀釋氣體積聚，使濃度降至LEL以下。

4. 事故後行動

• 大氣再評估：在考慮恢復作業之前，進行徹底的大氣評估，確保氣體濃度低於LEL的10%。
• 事故報告：記錄事故，包括時間、採取的行動及任何偏離計畫的情況。該報告應在事後總結會議中審查，以識別需要改進的地方。
• 設備檢查：檢查所有設備和工具，確保在關閉過程中未損壞。如有必要，測試並重新校準大氣監測設備。
• 再教育：根據從事故中吸取的教訓，對所有相關人員進行培訓。

5. 作業恢復

• 恢復許可：只有在安全官員或指定負責人確認區域安全後，才能恢復吊裝作業。
• 持續警戒：繼續監測大氣狀況，並強制嚴格遵守緊急應變計畫。

參考資料：

1. OSHA Guidelines：參照美國職業安全與健康管理局（OSHA）有關在潛在爆炸性氣氛中的工作安全指南，特別是針對受限空間和危險大氣的管理規定。
2. NFPA Standards：遵循國家防火協會（NFPA）指南，特別是NFPA 497標準，針對化工處理區域的電氣設備的危險區域分類。
3. API RP 500：參考美國石油協會（API）的推薦做法，適用於石油設施中電氣設備的場所分類，包括Class I, Division 1和Division 2。

此緊急應變計畫旨在確保在潛在危險環境中進行起重吊裝作業時，能夠迅速有效地應對突發情況，保護人員和設備的安全。

Emergency Plan for Crane Lifting Work with Atmospheric Monitoring

Objective:

To ensure the safety of all personnel and equipment during crane lifting operations, especially when atmospheric monitoring detects a 25% Lower Explosive Limit (LEL) being reached. The plan outlines steps to de-energize or shut down equipment/tools and evacuate the area as necessary.

1. Pre-Operation Preparation

• Risk Assessment: Conduct a thorough risk assessment before starting any crane lifting operations. Identify potential sources of combustible gases or vapors and the areas where these might accumulate.
• Atmospheric Monitoring Setup: Install atmospheric monitoring equipment in and around the work area to continuously measure the concentration of combustible gases. Ensure the equipment is calibrated and tested regularly.
• Communication Plan: Establish a communication plan, including hand signals, radios, or other communication devices, to alert workers of emergency situations quickly.
• Training: All personnel involved in the lifting operation must be trained on the emergency plan, including the use of atmospheric monitoring equipment and emergency shutdown procedures.

2. During Operation

• Continuous Monitoring: Continuously monitor the atmosphere for combustible gases using LEL detectors. Ensure that the LEL readings are visible to the crane operator and other key personnel.
• Regular Communication: Maintain open lines of communication between the crane operator, ground crew, and safety officers to relay any important information or changes in conditions.

3. Trigger Point: 25% LEL Detected

• Immediate Actions:

  1. Halt Operations: As soon as the atmospheric monitoring indicates that 25% of the LEL has been reached, the crane operator must immediately halt all lifting operations.
  2. De-Energize Equipment: Safely de-energize or shut down all electrical equipment, tools, and any ignition sources within the vicinity of the detected gas concentration.
  3. Alert Personnel: Notify all personnel in the vicinity using predetermined signals (e.g., alarms, sirens, or radio communication) to evacuate the area promptly.
  4. Evacuation: All personnel must evacuate to a designated safe zone. The evacuation should be orderly and follow the predefined escape routes.

• Secondary Actions:

  1. Isolate the Area: Establish a safety perimeter around the affected area to prevent unauthorized access until the hazard is mitigated.
  2. Ventilation: If safe to do so, activate ventilation systems to disperse the gas accumulation, reducing the concentration below the LEL.

4. Post-Incident Actions

• Atmospheric Re-Evaluation: Conduct a thorough atmospheric evaluation to ensure the gas concentration is below 10% of the LEL before considering the resumption of operations.
• Incident Report: Document the incident, including the time, actions taken, and any deviations from the plan. This report should be reviewed in a debriefing session to identify any areas for improvement.
• Equipment Inspection: Inspect all equipment and tools to ensure no damage occurred during the shutdown. Test and recalibrate atmospheric monitoring equipment if necessary.
• Re-Education: Conduct a refresher training for all involved personnel based on the lessons learned from the incident.

5. Resumption of Work

• Permission to Resume: Only after the area is confirmed safe by a safety officer or designated responsible person, can the lifting operations resume.
• Ongoing Vigilance: Continue to monitor atmospheric conditions and enforce strict adherence to the emergency plan.

References:

1. OSHA Guidelines: Refer to the Occupational Safety and Health Administration (OSHA) standards for working in potentially explosive atmospheres, particularly regarding confined spaces and hazardous atmospheres.
2. NFPA Standards: Follow the National Fire Protection Association (NFPA) guidelines, specifically NFPA 497, for the classification of hazardous locations for electrical installations in chemical process areas.
3. API RP 500: Consult the American Petroleum Institute's recommended practices for the classification of locations for electrical installations at petroleum facilities classified as Class I, Division 1 and Division 2.

This emergency plan is designed to ensure that all crane lifting operations in potentially hazardous environments are conducted safely, with a clear protocol for responding to elevated gas concentrations.

#208 防火帽/火星抑制器（Spark Arrestor）

 

防火帽/火星抑制器（Spark Arrestor）

英文名稱：

• Spark Arrestor 或 Fire Cap

構造與作用：

Spark Arrestor，又稱為火星抑制器或防火帽，是安裝在內燃機排氣系統上的一種安全裝置。它的主要作用是防止排氣系統中產生的火花或高溫顆粒被排放到外部環境中，從而防止火災或爆炸的發生。

構造：

• 金屬網：火星抑制器通常由細密的金屬網組成，這些金屬網可以攔截和冷卻排氣中的火花或高溫顆粒，防止其逃逸。
• 迷宮式結構：有些火星抑制器採用迷宮式的結構設計，通過複雜的路徑迫使排氣流動，以最大限度地冷卻並捕獲火星。
• 殼體：外殼通常由耐高溫材料製成，以保護內部結構並延長設備的使用壽命。

作用：

• 火花抑制：通過捕捉並冷卻排氣中的火花，防止火星進一步引燃周圍的可燃物，特別是在乾燥和易燃的環境中，如森林或工地。
• 環保與安全：在環境敏感區域或防爆區域，火星抑制器可以減少火災風險，確保操作的安全性。

應用場合：

• 吊車：在防爆區域或需要高度防火要求的場所，吊車通常必須配備火星抑制器，以防止排氣中的火星引發火災。
• 工程機械：如推土機、挖掘機、壓路機等，在林區作業或其他高風險區域使用時，也需裝備火星抑制器。

參考資料

• OSHA - Spark Arrestors
• Forest Service - Spark Arrestors
• NFPA 69 - Explosion Prevention Systems

通過這些資料，可以更深入了解火星抑制器的設計、功能及其在防火和安全方面的重要性。

#207 在防爆區的建造施工

 在防爆區內進行建造施工時，需要非常小心，以確保安全和合規。以下是一些關鍵注意事項，特別是針對施工車輛、吊車和施工機具：

1. 施工車輛及吊車

• 防爆要求：

  • 所有進入防爆區域的車輛和吊車必須符合防爆標準，如ATEX或IECEx認證。這包括車輛的點火系統、排氣系統以及電氣元件等。
  • 在某些高風險區域，可能需要使用防爆型吊車或車輛。

• 靜電控制：

  • 施工車輛應配備靜電接地裝置，以防止靜電積累引發火花和爆炸。
  • 避免使用塑料或其他容易積累靜電的材料進行包裝或覆蓋。

• 燃料和潤滑油：

  • 在防爆區內加油或更換潤滑油是禁止的，應該在指定的安全區域內進行。
  • 確保車輛和吊車使用的燃料容器和潤滑油符合防爆標準，並且進行定期檢查以防洩漏。

2. 施工機具

• 防爆電動工具：

  • 所有電動工具和機具必須符合防爆標準，確保無火花操作。常見的防爆工具包括防爆電鑽、防爆切割機等。
  • 工具應定期檢查以確保其防爆功能的完整性。

• 氣動工具和液壓工具：

  • 優先使用氣動或液壓工具，因為這些工具在正常操作下不會產生電火花，適合在防爆區使用。
  • 檢查氣動工具和液壓工具的連接管道，確保無漏氣或洩漏。

• 火源控制：

  • 禁止使用明火作業，如焊接、切割等。如果必須進行焊接，需先申請熱作業許可，並且在安全措施到位後才能進行。
  • 設置火災探測器和滅火器材，並保持其在可及狀態。

3. 工人安全措施

• 個人防護裝備（PPE）：

  • 工人在防爆區內工作時，應穿戴防靜電服裝、防爆靴、防爆手套等個人防護裝備，防止產生靜電火花。
  • 確保工人接受過專門的防爆區域操作培訓，了解如何安全操作和應對突發情況。

• 安全程序和監控：

  • 在施工前進行風險評估，並制定詳細的施工計劃和安全程序。
  • 設置氣體檢測器，實時監測可燃氣體濃度，確保在安全範圍內進行操作。

• 緊急應對：

  • 預先制定應急計劃，包括火災爆炸應急預案、逃生路線和應急聯絡方式。
  • 現場應設有明確的逃生指示標誌，並保持通道暢通無阻。

參考資料

1. OSHA Hydrogen Safety Guidelines: 提供了在氫氣環境中工作的安全指南，特別適用於防爆區域。
2. ATEX and IECEx Standards: 這些標準詳細說明了防爆設備和操作的要求，適用於防爆區域的施工車輛和工具。
3. NFPA 497: 美國國家消防協會的標準，涵蓋了防爆區域的劃分和設備使用規範。

在防爆區域內施工時，嚴格遵守這些規定和措施，能有效防止火災和爆炸事故，保障人員和設備的安全。

#206 防爆區的劃定

 防爆區的範圍劃定是基於可能存在可燃氣體、蒸氣或粉塵的區域，並依據其存在的頻率和持續時間來決定。防爆區域的劃定主要考量以下幾個因素：

1. 氣體或蒸氣的釋放源

• 需要確定可能釋放可燃氣體或蒸氣的設備和設施，如儲罐、閥門、管道接頭等。
• 釋放源周圍的空間是劃定防爆區的核心區域，應考量釋放的頻率和量。

2. 通風條件

• 自然通風或機械通風對於降低氣體濃度至安全水平非常關鍵。通風良好的區域可能會劃分為較低等級的防爆區域，或完全排除在防爆區域之外。
• 根據通風效果，劃定的區域大小會有所不同。

3. 釋放頻率和持續時間

• IEC 區域劃分：依據釋放頻率和持續時間，區域劃分為 Zone 0、Zone 1 和 Zone 2。
  • Zone 0：可燃氣體或蒸氣長時間存在。
  • Zone 1：正常操作中可能經常存在可燃氣體或蒸氣。
  • Zone 2：在正常操作下通常不會出現，但在異常情況下可能會出現可燃氣體或蒸氣。
• NEC 區域劃分：使用 Class I, Division 1 和 Class I, Division 2 來描述防爆區域的嚴重程度。

4. 距離和擴散

• 可燃氣體或蒸氣的擴散距離是決定防爆區域範圍的重要依據。擴散距離受到氣體釋放速率、壓力、溫度和風速等因素影響。
• 需要計算可能的擴散半徑來劃定防爆區的範圍。

5. 防爆區域內設備和設施的選擇

• 所有位於防爆區內的設備和設施必須符合相應的防爆等級要求，以確保在可燃氣體環境中安全運行。

6. 風險評估

• 進行詳細的風險評估，考量事故情境下的釋放量和釋放方式，進而劃定防爆區域的範圍和等級。
• 風險評估還需考量人員活動頻率、設備的運行狀況和維護情況。

參考標準和資料

1. IEC 60079-10-1：該標準提供了氣體和蒸氣環境中防爆區域的劃定指導。
2. NFPA 497：美國國家消防協會的標準，適用於危險氣體或蒸氣環境中電氣設備的應用，包含防爆區域的劃定建議。
3. API RP 500：美國石油協會推薦的做法，涉及油氣行業中防爆區域的劃定和設備選擇。

這些因素和標準指導著防爆區域的劃定，確保在可燃氣體可能出現的情況下，區域內的設備和操作都能夠安全運行，並且能夠有效地控制和減少爆炸風險。